Tipo de inspeção alfandegária #1:VACIS/NII EXAME
O Sistema de Inspeção de Veículos e Cargas (VACIS) ou Inspeção Não Intrusiva (NII) é a inspeção mais comum que você encontrará.Apesar das siglas sofisticadas, o processo é bastante simples: seu contêiner passa por um raio-X para dar aos agentes alfandegários dos EUA a chance de procurar itens ou cargas contrabandeadas que não correspondam à documentação fornecida.
Como essa inspeção é relativamente discreta, geralmente é menos dispendiosa e demorada.A inspeção custa cerca de US$ 300.No entanto, você também pode ser cobrado pelo transporte de ida e volta ao local de inspeção, também conhecido como carreta.O tempo que leva depende da quantidade de tráfego na porta e da duração da fila, mas geralmente você espera de 2 a 3 dias.
Se o exame VACIS/NII não resultar em nada surpreendente, seu contêiner será liberado e enviado a caminho.No entanto, se o exame levantar suspeitas, sua remessa será encaminhada para um dos dois exames mais completos a seguir.
Tipo de inspeção aduaneira #2：Exame da Porta da Cauda
Em um exame VACIS/NII, o lacre do seu recipiente permanece intacto.No entanto, um exame Tail Gate representa a próxima etapa da investigação.Nesse tipo de exame, um oficial do CBP vai quebrar o lacre do seu contêiner e dar uma espiada dentro de algumas das remessas.
Como esse exame é um pouco mais intenso que uma varredura, pode demorar de 5 a 6 dias, dependendo do tráfego do porto.Os custos podem chegar a $ 350 e, novamente, se a remessa tiver que ser movida para inspeção, você pagará todos os custos de transporte.
Se tudo estiver em ordem, o contêiner pode ser liberado.No entanto, se as coisas não estiverem corretas, sua remessa pode ser atualizada para o terceiro tipo de inspeção.
Tipo de inspeção aduaneira #3：Exame Alfandegário Intensivo
Compradores e vendedores muitas vezes temem esse tipo específico de exame, porque pode resultar em atrasos que variam de uma semana a 30 dias, dependendo de quantas outras remessas estão na fila de inspeção.
Para este exame, sua remessa será transportada para um Posto de Exame Aduaneiro (CES), e, sim, você pagará os custos de frete para o deslocamento de sua mercadoria até o CES.Lá, a remessa será minuciosamente inspecionada pela CBP.
Como você provavelmente pode imaginar, esse tipo de inspeção será o mais caro dos três.Você será cobrado pela mão de obra para descarregar e recarregar a remessa, bem como pelos custos de detenção por manter seu contêiner por mais tempo do que o esperado - e muito mais.No final das contas, esse tipo de exame pode custar alguns milhares de dólares.
Finalmente, nem o CBP nem os funcionários do CES são responsáveis por qualquer dano causado durante uma inspeção。
Eles também não irão reembalar o contêiner com o mesmo cuidado que foi mostrado originalmente.Como resultado, as remessas sujeitas a exames alfandegários intensivos podem chegar danificadas.
Horário de postagem: 26 de abril de 2023