Desde setembro, o índice SCFI caiu semana a semana e as quatro linhas oceânicas despencaram, entre as quais a linha ocidental e a linha européia caíram abaixo do nível de $ 3.000, e o volume de mercadorias na Ásia diminuiu.
Analistas do setor apontaram que a inflação global, o aperto monetário, levando ao congelamento da demanda de transporte internacional, os preços do frete revisados para baixo são esperados, mas o declínio é maior do que as expectativas do mercado.
A fim de estabilizar as taxas de frete, as empresas de navegação estão agora adotando duas maneiras de se salvar.Eles adotaram a "política de três reduções" de reduzir bastante o número de navios, reduzir a capacidade e desacelerar.Já existem grandes alianças marítimas bombeando navios por conta própria, e o número de navios na linha EUA-Espanha foi reduzido de um por semana para um a cada duas semanas.A implementação da "gestão de carta vermelha" interna prefere reduzir os preços para pegar mercadorias, não perder dinheiro para transportar mercadorias como resultado final, de modo a manter a participação no mercado e as relações com os clientes.
Horário da postagem: 22 de outubro de 2022